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El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este mes una revisión de la normativa de movilidad que modifica horarios y zonas de estacionamiento regulado y abre la puerta a otros cambios prácticos, como la expansión de BiciMad fuera del anillo urbano. La decisión afectará a residentes, comercios y visitantes: conviene saber qué cambia y cómo adaptarse.
Qué cambia en los parquímetros
La modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible permite que los horarios del SER se amplíen en determinadas áreas cuando los barrios lo soliciten y justifiquen una mayor demanda. Hasta ahora, el horario habitual se extendía hasta las 21:00 entre semana, hasta las 15:00 los sábados y quedaba exento domingos y festivos; la nueva redacción autoriza ampliar la regulación a noches, tardes de sábado y festejos puntuales.
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El objetivo declarado es facilitar el aparcamiento de los vecinos en distritos con intensa actividad nocturna, comercial o turística, priorizando la rotación y el uso de plazas por parte de residentes.
Expansión geográfica y calendario
Además de cambios horarios, el Ayuntamiento propone la extensión del SER a dos distritos adicionales: **Puente de Vallecas** y **Moratalaz**. La regulación y algunas medidas complementarias se implantarán por fases a lo largo de los próximos años, con un horizonte que llega hasta 2035 para completar la ampliación prevista.
- Ampliación de horarios: posibilidad de regular noches, sábados por la tarde y festivos en zonas con alta demanda.
- Nuevas áreas SER: incorporación de Puente de Vallecas y Moratalaz.
- Calendario gradual: despliegue por fases entre 2024 y 2035.
Vehículos sin distintivo y restricción temporal
Una de las novedades más relevantes para conductores es la ampliación temporal del permiso para circular con vehículos sin etiqueta ambiental durante todo 2026, siempre que el titular esté empadronado en Madrid. Esta medida forma parte de una estrategia más amplia de acceso y condicionamiento del tráfico que irá variando conforme avance la ampliación de la zona de bajas emisiones.
BiciMad sale de la ciudad
El servicio público de bicicletas eléctricas compartidas dejará de estar limitado al municipio de Madrid: el primer municipio limítrofe que se integrará será Pozuelo de Alarcón, con lo que se facilita la intermodalidad entre localidades y se incentiva el uso del transporte activo para desplazamientos cortos. La expansión permitirá trayectos más largos y la interconexión con otros medios públicos.
Para usuarios habituales, esto supone mayor cobertura y más opciones para combinar bici, transporte público y vehículo privado en trayectos domésticos o laborales.
Cómo afectará a las apps y al pago
Los cambios implican ajustes en las plataformas para pagar el aparcamiento: las aplicaciones que gestionan el SER incorporarán automáticamente los nuevos horarios y tarifas cuando entren en vigor, por lo que el usuario no deberá realizar trámites adicionales.
Entre las aplicaciones que ya operan en la capital figuran: ElParking, Telpark, ParkingLibre, Parclick, Bip&Drive, MutuaMás y Waylet. Todas deberán actualizar sus mapas y opciones de tarificación conforme la normativa se ejecute.
Consultarlo en el mapa interactivo
Para evitar confusiones a la hora de estacionar, el Ayuntamiento mantiene un mapa interactivo con la información actualizada de zonas, colores (verde o azul) y localización de los puntos de pago físicos. Es la herramienta más práctica para comprobar si una calle está regulada y qué tarifas se aplican.
También es útil para localizar el tótem más cercano en caso de preferir el pago presencial en lugar de usar apps.
En resumen, los cambios aprobados suponen más flexibilidad para gestionar el aparcamiento en aquellas zonas con mayor presión, una mayor integración metropolitana de servicios como BiciMad y reglas temporales que favorecen a los vecinos empadronados. El impacto será gradual, pero conviene revisar el mapa y las aplicaciones antes de aparcar o planear desplazamientos en la capital.
